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電動(dòng)門(mén)伸縮門(mén)的軌道運(yùn)行方式
文章來(lái)源：admin1 發(fā)布時(shí)間：20-03-15 12:41
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現(xiàn)如今電動(dòng)伸縮門(mén)在運(yùn)行方式上都大同小異‚一般行外人很難區(qū)分它們的重要點(diǎn)在哪裡‚其實(shí)最明顯能區(qū)分出來(lái)的方式是看伸縮門(mén)的輪子是什麼樣子的‚如果伸縮門(mén)的軌道是鐵輪那麼可以初步判斷這款伸縮門(mén)所使用的軌道行徑是雙軌‚不過(guò)僅僅目測(cè)是不能絕對(duì)下定論的‚因為也不乏一些缺乏生產(chǎn)技術(shù)的廠(chǎng)家使用無(wú)軸型的無(wú)軌鐵輪。
從外觀(guān)來(lái)看單軌與無(wú)軌驅動(dòng)的伸縮門(mén)差不多‚但是經(jīng)過(guò)仔細(xì)觀(guān)察會(huì)發(fā)現(xiàn)原來(lái)在伸縮門(mén)的中間不起眼的部位有這一根堅(jiān)固的軌道：實(shí)心方鋼。單軌驅動(dòng)型的伸縮門(mén)傳承了無(wú)軌伸縮門(mén)和雙軌平輪的兩(liǎng)大有電匯聚一身‚第一點(diǎn)是單軌的軌道採用了不易磨損耐用係數(shù)最高的實(shí)心方鋼作為導(dǎo )向軌‚第二點(diǎn)則是單軌伸縮門(mén)的輪子不再被「局限」可以煥然一新的採用更加耐磨且不會(huì)出現(xiàn)生鏽、噪音大的問(wèn)題的橡膠輪‚眾所周知橡膠輪的耐磨係數(shù)可是非常高的‚汽車(chē)的輪胎表面所用的材料就正是橡膠輪！
雙軌輪雖然是鋼鐵鑄成會(huì)出現(xiàn)生鏽的現(xiàn)象‚其優(yōu)點(diǎn)是有兩(liǎng)根堅(jiān)硬的軌道作為導(dǎo )向所以雙軌輪出現(xiàn)生鏽的現(xiàn)象也不足以出現(xiàn)安全隱患。
雙軌輪也分為兩(liǎng)種軌道‚第一種是角鐵輪。顧名思義就是利用一個(gè)三角形幅度的軌道來(lái)進(jìn)行輔助‚輪子的造型是內(nèi)凹型三角狀‚這樣的結(jié)構(gòu )可以讓角鐵輪牢牢地「抓住」軌道‚完全避免了軌道走偏的情況發(fā)生。
雙軌輪的第二種則是異性平輪。異性平輪是一個(gè)不規(guī)則類(lèi)似樓梯的形狀‚凸向外側的邊緣穩(wěn)穩(wěn)的擋在軌道外側保持伸縮門(mén)整體的平穩(wěn)運(yùn)行‚雙軌平輪的好處有很多最為明顯而且非常受歡迎的一點(diǎn)就是抗壓能力‚因為雙軌型平輪所採用的軌道是18mm*18mm的實(shí)心方鋼‚如果安置在車(chē)流量非常高的地方可以有效的防止軌道因為受到長(zhǎng)期車(chē)輛的碾壓所導(dǎo )致的變形、斷裂的問(wèn)題。因為雙軌平輪所使用的軌道是實(shí)心方鋼有非常好的抗壓能力‚通體實(shí)心這也註定了實(shí)心方鋼可以在日後的運(yùn)行中有著一翻「不菲成就「
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上海浦東新區(qū)鹽倉(cāng )小學(xué)電動(dòng)伸縮門(mén)安裝
TIME：2021-09-29
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雙軌輪雖然是鋼鐵鑄成會(huì)出現(xiàn)生鏽的現(xiàn)象‚其優(yōu)點(diǎn)是有兩(liǎng)根堅(jiān)硬的軌道作為導(dǎo )向所以雙軌輪出現(xiàn)生鏽的現(xiàn)象也不足以出現(xiàn)安全隱患。
雙軌輪也分為兩(liǎng)種軌道‚第一種是角鐵輪。顧名思義就是利用一個(gè)三角形幅度的軌道來(lái)進(jìn)行輔助‚輪子的造型是內(nèi)凹型三角狀‚這樣的結(jié)構(gòu )可以讓角鐵輪牢牢地「抓住」軌道‚完全避免了軌道走偏的情況發(fā)生。
雙軌輪的第二種則是異性平輪。異性平輪是一個(gè)不規(guī)則類(lèi)似樓梯的形狀‚凸向外側的邊緣穩(wěn)穩(wěn)的擋在軌道外側保持伸縮門(mén)整體的平穩(wěn)運(yùn)行‚雙軌平輪的好處有很多最為明顯而且非常受歡迎的一點(diǎn)就是抗壓能力‚因為雙軌型平輪所採用的軌道是18mm*18mm的實(shí)心方鋼‚如果安置在車(chē)流量非常高的地方可以有效的防止軌道因為受到長(zhǎng)期車(chē)輛的碾壓所導(dǎo )致的變形、斷裂的問(wèn)題。因為雙軌平輪所使用的軌道是實(shí)心方鋼有非常好的抗壓能力‚通體實(shí)心這也註定了實(shí)心方鋼可以在日後的運(yùn)行中有著一翻「不菲成就「
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